Contratos assinados com a Siemens abrangem a inspecção dos "motores de propulsão" e "fuel cell" do Arpão e Tridente

Contratos assinados com a Siemens abrangem a inspecção dos "motores de propulsão" e "fuel cell" do Arpão e Tridente

A Marinha portuguesa pagou 881 009 euros na inspecção dos dois submarinos comprados em 2004 a um consórcio alemão. Os quatro contratos publicados no portal Base indicam que as inspecções aos "motores de propulsão" e "fuel cell" do "Tridente" e do "Arpão" foram adjudicadas à Siemens SA.

O i tentou obter mais pormenores sobre estes ajustes directos junto do Ministério da Defesa e da empresa germânica mas sem sucesso até à hora de fecho desta edição.

Em Agosto de 2012, o Ministério da Defesa chegou a revelar que os custos de manutenção dos submarinos ascenderiam a sete milhões de euros por ano. "Os estudos efectuados apontam para um custo médio anual na ordem dos 3,5 milhões de euros por submarino", referia o ministério num comunicado noticiado pelo jornal "Público", a propósito de alguns problemas detectados (corrosão na escotilha e uma válvula que necessitava de ser substituída) no "Arpão", o segundo a chegar a Portugal em Abril de 2011.

O custo das inspecções dos polémicos submarinos foi, no entanto, apenas ligeiramente superior ao da "reparação do motor GEM MK 1017 SN A2142". O contrato celebrado com a Rolls Royce Brasil, empresa especializada em aeronaves desenvolvidas para os mais diversos tipos de missão, custou 821 527,37 euros.

O Ministério da Defesa gastou ainda mais 315 096,69 euros em "sobressalentes diversos", 283 840,00 em "propinas do simulador" e 40 mil na "reparação da câmara de infravermelhos (IR) Sophie SN 10526 da Base de Fuzileiros".

Além das despesas com os submarinos, a Marinha comprou ainda "equipamento de comunicações portáteis de VHF e acessórios para unidades navais e equipas de abordagem dos fuzileiros" por 79 763 euros. Já os gastos do Estado-Maior do Exército foram mais comedidos. As aquisições de "routers", "pistolas H&K 9mm" e de um "serviço de transporte/rodo marítimo de um contentor de 40, no trajecto EUA/Lisboa" bem como a reparação de "viaturas diversas" ficaram pelo preço de 45 753,82 euros.(I)